单缸拉力摩托车推荐哪款
接下来为大家讲解单缸拉力摩托车推荐，以及单缸拉力摩托车推荐哪款涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、性价比最高的拉力车,国四新增ABS,原厂自带铝合金三箱
- 2、拉力车摩托车哪款最好
- 3、4万块钱以内的拉力摩托车选哪个好
- 4、国产硬派拉力车,652cc单缸水冷引擎,前双碟刹,配ABS,4.38万起
- 5、宗申旗下摩旅车,前后碟刹+后多连杆悬架,单缸水冷引擎续航400km
性价比最高的拉力车,国四新增ABS,原厂自带铝合金三箱
最大功率为15千瓦，最大扭矩为17牛米。油箱容积为11L，最高车速为129km/h，发动机下方还有护板设计。虽然这是SYM厦杏三阳第一款拉力车，但是动力水平仍属于主流水准，售价方面也不算太高，应该会有不错的市场反响。
对于这款车的售价，小编也是进行了猜测，参考之前隆鑫无极300R（ABS）的售价，17800元，小编怎么感觉这款车的售价应该会上涨两到三千元，有可能拉力版本的无极300DS三箱版售价会在2万出头，标准版。可以控制在2万以内。
贝纳利TPK251，为什么说它性价比高呢，售价只要19800元，还带有ABS，在配置方面也特别高，完全可以拿来跑摩旅，2万元以内还带ABS的大厂拉力车，放眼望去也没有几个，接下来详细介绍一下这款车。
其它主要参数与常规版一致，包括全车LED灯源、标配双通道ABS、20L超大油箱、820mm全尺寸拉力车座高、以及国内同级中罕见的178kg的车重。
目前网络上有KPT500的预售价格流出，标准版价格27800，ABS版价格29800元。
目前，这款车的参考售价：享悦版价格为43800元，探索版为45800元，铝合金原厂三箱加价4000元，这样的价格也是在大家的预期范围内的。整体看来，这款车的外观、配置以及动力都没有什么太多缺点。
拉力车摩托车哪款最好
1、DL250能够稳居这类车型中的榜首位置，也可以算得上是实至名归，虽然这款车的性能不够出色，但品质绝对没得说，在国产车型中可能找不出第二款，并且它的价格也能符合大多数摩友的预算，所以才有了这款车的高人气。
2、释放疯狂的硬派拉力KTM 1290 SUPER ADV R售价216800元1290 SUPER ADVENTURE R是全球性能最全面的拉力车，无论是烂泥坑，戈壁滩或是沙漠，爬大石头，下大沟，只要技术过关任你怎么玩都可以。
3、宗申赛科龙小鸟就是这款车的别称，而在前段时间这款车也是进行了全面的升级，售价方面也是提高到了14280元。外观方面得到了不错的改善，颜值更加出众。
4、最适合长途摩旅的摩托车有三款：第1款：雅马哈飞致250 因很多摩友评论稳定性高、省油、性价比高等优点，位居推荐首款车型，摩旅、新疆、***等地绝对是最适合的。
5、作为出行交通工具来说，摩托车无疑是最好的选择。今天我们给大家介绍一款拉力摩托，属于国产品牌豪爵铃木的DL250，目前市场售价为29880元，不算特别便宜，但看完配置你可能会觉得物有所值。
6、今天介绍一款个人认为，颜值最高的国产拉力车贝纳利金鹏502X，整体外观看起来十分霸气，线条犀利，售价42800元，和它不相上下的是珠峰凯越500X，但个人觉得贝纳利502X的外观细节更好，接下来详细介绍一下这辆车。
4万块钱以内的拉力摩托车选哪个好
凯越400x就是比较适合轻度摩旅骑行的车型，根据它们的特点就可以做出选择。
第一款豪爵DR300平均售价33080。这是一款很久没有上市的车型，也是豪爵目前排量最大的一款车。推荐这辆车的原因主要是因为它的质量。
非常适合老年摩托车手作为代步代驾的工具。当然，在意动力性能并不具有绝对优势，所以这款车是同类车型中不在乎动力的好选择。第二辆豪爵铃木GW250平均售价26000。这是一辆实用的跨骑自行车。
国产硬派拉力车,652cc单缸水冷引擎,前双碟刹,配ABS,4.38万起
1、对于现阶段国内仿赛车型，大多数搭配的都是250级别的动力，而这款无极300RR也算是领先了一步。发动机由隆鑫自主研发，***用单缸DOHC（双顶置凸轮轴）水冷四气门设计，实际排量294CC。
2、刹车部分，前后碟刹+活塞卡钳（Bybre品牌），匹配博世的1双通道ABS系统。要说配置中最大的亮点要属电子油门了，反应灵敏，带来很高的安全性。动力部分，KTM 390 DUKE搭载的是一台单缸水冷引擎，在低扭部分十分暴力。
3、春风250SR在动力方面基于250NK发动机平台进行专业调校，***用单缸水冷发动机，实际排量为249cc，发动机最大功率为5kw/***50rpm，最大扭矩为22N·m/7500rpm。
4、当然购买老款的车主也可以进行无损安装全新升级的ABS系统，为自己的爱车上个保险。目前，老款的参考售价为58万元，升级之后的参考售价在78万元。
5、对于这款车的动力，相信不少的车友也是非常感兴趣。这款升仕310V所搭配的发动机***用单缸水冷四气门设计，供油方面也是***用现阶段主流的电喷系统，排放达到了国四。
宗申旗下摩旅车,前后碟刹+后多连杆悬架,单缸水冷引擎续航400km
要水冷，当然也有很多人骑风冷的摩托车出门，但是这样需要每骑100公里就要让发动机休息一下，不是很方便了，水冷也要挑选成熟产品，毕竟水冷对技术要求比较高。
但因为是单缸发动机加上排量比较大，所以这款发动机的震感有点太过明显，不过完全在可以接受的范围内。
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