今天给大家分享12v电动车换摩托车电池,其中也会对电摩换电瓶的内容是什么进行解释。
1、可以 “我告诉你可以的,但是要串联不是并联,串联是一个电瓶12v两个加起来24V ,串联方法是A电瓶的正极和B电瓶的负极连在一起就好了,这样就是24V了。
2、电压一样,容量更大,没关系,只要放的进去就能用。
3、可以的。因为汽车电瓶与摩托车电瓶同为12伏,而汽车的发电机在给电瓶充电时,只是检测电压是否达到设定值,而决定充停电的。说白了就是恒压充电,只要电瓶电压相同,就能并联充电。
4、可以的,都是12伏的电池(古老的摩托车可能是6伏)。
5、不行。如果想要搭电,最起码两组电池的电压要相等,其次再看容量,显然你这两组的电压不相符,一个72伏一个12伏,是不能搭配用的,你如果是在电池组里单独用一块电池还是可以的。
6、不管是并联使用还是串联使用,都不适合放在一起使用。
1、不建议用摩托车电瓶,推荐用电动车电瓶。电瓶可以改,有两种方案 一种是使用DC转换器,将12V输出转换成6V输出。
2、肯定是可以的,但是,要核对原电瓶电压是不是12V,如果是,直接可换。如果是6V的,需要改造电瓶。
3、电动玩具车的两块6V7A电池,如果是串联的,就可以使用12V7A的超感电池。观察一下,二块电池是不是正接负然后引出后接在电机上。如果是并联就不能使用。因为并联是6V,用12V电池会烧掉元件。
只要是12V电压就可以,但要摩托车可以存放得下电动车电瓶才行。摩托车电瓶一般匹配12V 7~9AH,电动车电瓶12V 12~20AH 居多,电动车电瓶体积稍大,很难放进摩托车里面。
这两个性质不一样,不用混用的,用途领域不同 。摩托车用的是启动电瓶,电动车用的是牵引电瓶,起动型蓄电池是应用于机动车起动,瞬间大电流放电能力强,续航能力弱,属富液式电池。
因为6V儿童电动车里面的控制器、电机,以及所有用电器,包括灯等等,都是按照6V电压设计的,如果只将电池直接换为12V电压的,会烧毁所以用电设备。不建议用摩托车电瓶,推荐用电动车电瓶。
看了一下问题描述:原车是12V7A的电瓶,改氙气灯以后经常亏电,所以想换一个电动车电瓶。其实电动车电瓶和摩托车电瓶是有差异的, 电动车电瓶更适合长时间中小电流放电,短路电流小 ,也叫牵引电池。
即使增加电池容量,也不一定能解决问题。这个道理就好比你家用水量的增加。但是自来水公司给你的水管容量很小,就算你换个大水箱,也不一定能装够。摩托车和电瓶车的电池是有区别的。
1、可以的,摩托车也是12伏电瓶,发动机正常运行会充电的。我自己就是这样在用,只不过原来的位置放不了了,需要找一个合理的位置固定好,另外启动电线加长的话用稍微粗些的。
2、电动车的锂电池如果电压、容量等合适,可以用在摩托车上,但不是很合适。电动车的电瓶是动力电瓶,而摩托车的电瓶主要是起动用,它们的放电特性是有差别的。
3、但在实际使用中,只要电瓶电压一样,电瓶的容量相差不大,把电动车的电瓶安装在摩托车上使用也是完全可以的,没有什么问题。现在的五羊本田125摩托车,它们所使用的电瓶既有普通的铅酸干荷电瓶,也有铅酸免维护电瓶。
4、肯定可以,而且摩托车电瓶和电动车电瓶都是铅酸电瓶,工作电压12v,唯一缺点是外形,那种12v12ah的,不少摩托车可以直接安装。20ah的体积大,安装不上。
1、这两个性质不一样,不用混用的,用途领域不同。摩托车用的是启动电瓶,电动车用的是牵引电瓶,起动型蓄电池是应用于机动车起动,瞬间大电流放电能力强,续航能力弱,属富液式电池。
2、不能串联使用,即便是安时数和电瓶电压完全相等也不可以。因为摩托车的电池是启动型电池,注重爆发力;电动车电池是动力型电池,注重持久力。二者性质不一样,不能混用。
3、肯定可以,而且摩托车电瓶和电动车电瓶都是铅酸电瓶,工作电压12v,唯一缺点是外形,那种12v12ah的,不少摩托车可以直接安装。20ah的体积大,安装不上。
4、可以,没有影响,只要能装进电瓶盒就行。 但电瓶车的电瓶一般瞬间电流可能会相对摩托车电瓶稍差些。
这两个性质不一样,不用混用的,用途领域不同。摩托车用的是启动电瓶,电动车用的是牵引电瓶,起动型蓄电池是应用于机动车起动,瞬间大电流放电能力强,续航能力弱,属富液式电池。
但在实际使用中,只要电瓶电压一样,电瓶的容量相差不大,把电动车的电瓶安装在摩托车上使用也是完全可以的,没有什么问题。现在的五羊本田125摩托车,它们所使用的电瓶既有普通的铅酸干荷电瓶,也有铅酸免维护电瓶。
电压相同,安装方便就可以。女装车上我安装过多次,男装车安装难度似乎大一些。
关于12v电动车换摩托车电池,以及电摩换电瓶的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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